国家口岸管理办公室于2014年10月29日印发国岸发[2014]26号文，同意将位于西安国际港务区内的铁路口岸设为国家一类对外开放口岸，西安成为陕西省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，我国西部内陆地区第三个国家一类陆路对外开放口岸。11月18日，国家质量监督检验检疫总局同意陕西省在西安国际港务区筹建进口肉类指定口岸。
西安海关副关长、新闻发言人陈鸿罡介绍，口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。目前设立的国家开放口岸主要位于我国沿海、沿边地区以及能够直接进出国境的内河港口，内陆地区国家开放口岸主要设在有国际航班的机场。西部内陆口岸获批对外开放，是国家对外开放和加快西部地区开发战略的重要举措，将极大促进西部地区开放型经济和丝绸之路经济带的建设。
西安铁路口岸获批对外开放，将为我省丝绸之路经济带建设带来多项利好。首先，西安将打破进口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状，真正具备国际物流集散中心的功能，口岸功能更强大。通关也更加便利，开放后的口岸是许多对外开放业务必备的“通行证”，如整车进口。若西安铁路口岸下一步能够拿下国家整车进口口岸的“招牌”，则可依托“长安号”回程国际班列，将欧洲生产的进口整车直接运回西安，客户从预约到提车的时间将大幅缩短。而西安铁路口岸获批对外开放，为申请汽车整车进口口岸奠定了基础。
同时，商品结构将更加完善。西安优质进口产品需求量在全国位居前列。目前，一些高端产品只能通过海运，从天津、上海、深圳等沿海城市进入国内再到西安。西安铁路口岸对外开放后，可依托“长安号”为陕西乃至整个西北带回“欧洲制造”，比空运更便宜，比海运更快捷。
此外，“长安号”国际货运的成本也会大幅降低。“长安号”开行后，“陕西制造”大量输送到中亚及欧洲，返程进口货源却不足。西安铁路口岸的对外开放，将为“长安号”组织回程货物打开关键之门，充足的回程货源将大幅降低“长安号”的铁路运输单价。这一优势也将为陕西省、西安市招商引资创造了更好的条件。
